Обновленный Lexus GX550

От роскошного оснащения салона моделей GX Premium и Luxury до надежного внедорожника *технологий, которыми оснащен GX Overtrail, познакомьтесь с некоторыми функциями, ориентированными на водителя, которые можно найти в линейке GX.

Выйдите за рамки уверенности. Испытайте мощь двигателя V6 с двойным турбонаддувом, который предлагает больше мощности и еще большую эффективность, чем когда-либо прежде

Лучшая в классе буксирующая мощность

Совершенно новый GX

Настоящий рамный внедорожник, GX демонстрирует свои внедорожные качества *мастерство благодаря квадратным линиям кузова, увеличенному дорожному просвету и мощной посадке.

Надежная производительность

Самые прочные модели GX, предлагают множество уникальных характеристик производительности — все они созданы для оптимизации работы на бездорожье функциональность.

Интерфейс Лексуса работает как ваше продолжение, позволяя вам персонализировать мультимедийные возможности и обеспечивает беспрепятственный доступ без помощи рук к премиум-функциям, таким как доступный Mark Levinson® с 21 динамиком

Технологии

Процесс покупки нового авто

СХЕМА РАБОТЫ

габариты

5005 × 1915 × 2114

год выпуска

2024

масса

2500

тип двигателя

БЕНЗИН

колесная база, мм

2850

КОЛИЧЕСТВО МЕСТ

7

Минимальный радиус разворота, м

5,9

Ширина передней колеи, мм

1667

Ширина задней колеи, мм

1668

мощность, л.с

349

Объем топливного бака, л

110

Передняя - Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя - Зависимая, многорычажная

клиренс, мм

260

Объем двигателя, см3

3444

Ход поршня, мм

100

ПРИВОД

полный

Диаметр цилиндра, мм

85,5

размер колес

265/55R20

крутящий момент, Н*м

650

ПОДВЕСКА

тормоза

передние - Дисковые вентилируемые
задние - Дисковые вентилируемые

ДОПОЛЬНИТЕЛЬНО:

габариты

5005 × 1915 × 2114

год выпуска

2024

масса

2500

тип двигателя

БЕНЗИН

колесная база, мм

2850

КОЛИЧЕСТВО МЕСТ

7

Минимальный радиус разворота, м

5,9

Ширина передней колеи, мм

1667

Ширина задней колеи, мм

1668

мощность, л.с

349

Объем топливного бака, л

110

Передняя - Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя - Зависимая, многорычажная

клиренс, мм

260

Объем двигателя, см3

3444

Ход поршня, мм

100

ПРИВОД

полный

Диаметр цилиндра, мм

85,5

размер колес

265/55R20

крутящий момент, Н*м

650

ПОДВЕСКА

тормоза

передние - Дисковые вентилируемые
задние - Дисковые вентилируемые

ДОПОЛЬНИТЕЛЬНО:

габариты

5005 × 1915 × 2114

год выпуска

2024

масса

2500

тип двигателя

БЕНЗИН

колесная база, мм

2850

КОЛИЧЕСТВО МЕСТ

7

Минимальный радиус разворота, м

5,9

Ширина передней колеи, мм

1667

Ширина задней колеи, мм

1668

мощность, л.с

349

Объем топливного бака, л

110

Передняя - Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя - Зависимая, многорычажная

клиренс, мм

260

Объем двигателя, см3

3444

Ход поршня, мм

100

ПРИВОД

полный

Диаметр цилиндра, мм

85,5

размер колес

265/55R20

крутящий момент, Н*м

650

ПОДВЕСКА

тормоза

передние - Дисковые вентилируемые
задние - Дисковые вентилируемые

ДОПОЛЬНИТЕЛЬНО:

габариты

5005 × 1915 × 2114

год выпуска

2024

масса

2500

тип двигателя

БЕНЗИН

колесная база, мм

2850

КОЛИЧЕСТВО МЕСТ

7

Минимальный радиус разворота, м

5,9

Ширина передней колеи, мм

1667

Ширина задней колеи, мм

1668

мощность, л.с

349

Объем топливного бака, л

110

Передняя - Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя - Зависимая, многорычажная

клиренс, мм

260

Объем двигателя, см3

3444

Ход поршня, мм

100

ПРИВОД

полный

Диаметр цилиндра, мм

85,5

размер колес

265/55R20

крутящий момент, Н*м

650

ПОДВЕСКА

тормоза

передние - Дисковые вентилируемые
задние - Дисковые вентилируемые

ДОПОЛЬНИТЕЛЬНО:

габариты

5005 × 1915 × 2114

год выпуска

2024

масса

2500

тип двигателя

БЕНЗИН

колесная база, мм

2850

КОЛИЧЕСТВО МЕСТ

7

Минимальный радиус разворота, м

5,9

Ширина передней колеи, мм

1667

Ширина задней колеи, мм

1668

мощность, л.с

349

Объем топливного бака, л

110

Передняя - Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя - Зависимая, многорычажная

клиренс, мм

260

Объем двигателя, см3

3444

Ход поршня, мм

100

ПРИВОД

полный

Диаметр цилиндра, мм

85,5

размер колес

265/55R20

крутящий момент, Н*м

650

ПОДВЕСКА

тормоза

передние - Дисковые вентилируемые
задние - Дисковые вентилируемые

ДОПОЛЬНИТЕЛЬНО:

габариты

5005 × 1915 × 2114

год выпуска

2024

масса

2500

тип двигателя

БЕНЗИН

колесная база, мм

2850

КОЛИЧЕСТВО МЕСТ

7

Минимальный радиус разворота, м

5,9

Ширина передней колеи, мм

1667

Ширина задней колеи, мм

1668

мощность, л.с

349

Объем топливного бака, л

110

Передняя - Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя - Зависимая, многорычажная

клиренс, мм

260

Объем двигателя, см3

3444

Ход поршня, мм

100

ПРИВОД

полный

Диаметр цилиндра, мм

85,5

размер колес

265/55R20

крутящий момент, Н*м

650

ПОДВЕСКА

тормоза

передние - Дисковые вентилируемые
задние - Дисковые вентилируемые

ДОПОЛЬНИТЕЛЬНО:

1. Новый Lexus GX выделяется своими впечатляющими внедорожными качествами и элегантностью, становясь идеальным спутником для прохождения любых территорий.
2. Его прочность и отзывчивость гарантируются за счет новой платформы GA-F и традиционной рамной структуры.
3. Дизайн GX выражает его уверенность и стиль.
4. Кокпит Tazuna предоставляет непревзойденное удобство управления, обеспечивая превосходную видимость и интуитивно понятное взаимодействие.
5. Салон автомобиля просторный и современный, сочетая в себе удобство и функциональность.
6. Мощный двигатель V6 объемом 3,5 литра с двойным турбонаддувом обеспечивает высокие показатели мощности и крутящего момента.
7. GX устанавливает новый стандарт для максимального веса буксируемого прицепа в своем классе, достигая 3,5 тонн.
8. Представлена версия GX Overtrail с улучшенными внедорожными характеристиками. Новинка появится в продаже в начале 2024 года.

С момента своего основания в 1989 году, Lexus неустанно внедряет инновации, расширяя границы в области технологий и дизайна, предлагая клиентам уникальные автомобили, и новый GX является ярким тому подтверждением.
Автомобиль, созданный с нуля, демонстрирует мощный облик и готовность к любым испытаниям, в то время как его салон поражает стилем и комфортом.
Новый двигатель 3,5 л V6 с двойным турбонаддувом предлагает улучшенные показатели мощности и крутящего момента, что делает GX лидером по буксировке.
Человеко-ориентированный подход Lexus виден в каждой детали, улучшая управляемость и комфорт вне дорог и на них. GX нового поколения подтверждает стремление Lexus удовлетворять нужды широкого круга клиентов, становясь доступным в Казахстане в начале 2024 года.

Дизайн экстерьера нового GX характеризуется пропорциями, типичными для настоящего внедорожника, что подчеркивает его функциональность. Создатели автомобиля акцентировали внимание на деталях, таких как задвинутые назад передние стойки, широкие крылья и пониженная линия кузова, что придает автомобилю облик, словно он высечен из одного куска металла. Увеличенные габариты и колесная база GX в сочетании с уменьшенной высотой усиливают его внедорожный потенциал.

Высокий и угловатый капот не только выделяет прочность GX, но и обеспечивает отличную видимость, упрощая маневрирование на сложной местности. Улучшенный угол въезда за счет короткого переднего свеса позволяет легко преодолевать крутые подъемы.

Уникальная решетка радиатора с сетчатым узором и интегрированная с нижним защитным элементом подчеркивают индивидуальность дизайна GX. Расположение фар и решетки радиатора на высоте способствует защите от повреждений в условиях бездорожья, а высокое местоположение воздуховодов обеспечивает надежную работу двигателя.

Задняя часть кузова выделяется характерной для Lexus L-образной световой полосой и высоко расположенными фонарями, что улучшает видимость автомобиля при движении в колонне на бездорожье.

Интерьер нового GX олицетворяет современный стиль и атмосферу спокойствия, предоставляя пассажирам чувство комфорта и безопасности во время поездок. Дизайн салона, разработанный с учетом человеческих потребностей, создает идеальное пространство для путешествий даже по самым сложным дорогам.

Применение концепции Tazuna от Lexus в интерьере направлено на максимальное удобство водителя: все элементы управления и информационные дисплеи расположены в непосредственной близости, что позволяет управлять автомобилем с легкостью и точностью. Горизонтальное размещение панели приборов и низкая линия окон обеспечивают превосходный обзор, давая водителю полный контроль над ситуацией на дороге.

Внимание к деталям видно и в конструкции водительского сиденья, предлагающего продвинутую поддержку и улучшенный комфорт для таза и спины, что делает длительные поездки менее утомительными. Сиденье спроектировано так, чтобы обеспечивать стабильность позвоночника и головы водителя.

Интерьер GX также выделяется своей функциональностью и гибкостью: доступные компоновки с пятью или шестью местами, а также возможностью перевозки горного велосипеда благодаря складывающимся задним сиденьям, демонстрируют продуманный подход к потребностям активных пользователей.

Силовая установка нового GX обновлена благодаря внедрению 3,5-литрового турбированного двигателя V6, который, несмотря на меньший объем по сравнению с 4,6-литровым V8 предыдущего поколения, благодаря современным технологиям и инженерным находкам, демонстрирует более высокую производительность. Его мощность составляет 354 лошадиные силы и 650 Нм крутящего момента, что значительно превышает показатели предыдущего двигателя. Это обеспечивает GX лидирующие позиции по максимальной массе буксируемого прицепа, позволяя тянуть тяжелые грузы, включая катера и фургоны весом до 3500 кг.

Двигатель сопряжен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift, заменившей 6-ступенчатую трансмиссию, что улучшило динамику ускорения и снизило уровень шума, делая движение более комфортным и отзывчивым.

В области ходовых качеств GX сочетает в себе прочность и безопасность с характерной для Lexus изысканностью. Новая платформа GA-F и рамная конструкция кузова обеспечивают высокую надежность на бездорожье, в то время как концепция Lexus Driving Signature гарантирует плавное и комфортное управление на асфальтированных дорогах.

Адаптированные подвески спереди и сзади уверенно справляются с любым рельефом, минимизируя ударные нагрузки и повышая управляемость благодаря усиленной жесткости кузова. Особая настройка электроусилителя руля обеспечивает удобное управление на низких скоростях и добавляет уверенности при увеличении скорости.

Значительное снижение вибраций и продвинутая система безопасности Lexus Safety System+ 3 поколения способствуют уверенному и безопасному вождению. Разработчики уделили особое внимание «искусству движения с низкой скоростью», привлекая к испытаниям раллийных гонщиков, чтобы достичь идеального баланса между внедорожными характеристиками и передовыми технологиями, обеспечивая интуитивно понятное и захватывающее управление в любых условиях.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ